摩托车行业市场前景如何? 大力扶持、空前盛况

近几年，国内的摩托车市场可谓是发展迅猛，根据中国摩托车商会的数据表明，2022年250cc排量以上的摩托车销量为55.34万辆，同比增长44.68%，整个行业销量达到1378.73辆。

(资料图)

而根据中国汽车工业协会的统计，2016年中国摩托车行业拥有超过600家摩托车品牌，其中经销商品牌超过450家。

面对当前国内摩托车消费市场由量变到质变的升级，休闲用途的进口高档产品占据了我国的高端市场，并获取了可观的利润。2020年中国摩托车产量为1702.35万辆，同比下降2%;中国摩托车销量为1706.67万辆，同比下降0.4%。

如果你想了解摩托车行业的内外部环境、行业发展现状、产业链发展状况、市场供需、竞争格局、标杆企业、发展趋势、机会风险、发展策略与投资建议等进行了分析……我们研究院撰写的《2022-2027年中国摩托车行业发展前景战略及投资风险预测报告》。重点分析了我国摩托车行业将面临的机遇与挑战，对摩托车行业未来的发展趋势及前景作出审慎分析与预测。

摩托车行业产业链上游主要为钢材、铝材等原材料及内燃机、电机、仪表盘、车身框架、轮胎、轴承、齿轮等零部件及配件;中游为摩托车整车制造;下游为各类销售渠道。

摩托车是一种重要的交通出行方式，自从19世纪末被发明以来，摩托车在全球范围内快速普及，被广泛的应用在生活的各方面。2015年-2019年期间，全球摩托车市场销售额稳步增长，到2019年市场销售额达1243.87亿美元，2020年-2021年期间，由于疫情的影响，全球摩托车市场销售额逐渐下降。据资料显示，2021年全球摩托车市场销售额为1090.87亿美元，同比下降6.95%。

2020年中国跨骑式摩托车产量为7658899辆，同比下降9%;中国弯辆式摩托车产量为2090330辆，同比下降11.5%;中国踏板式摩托车产量为5054329辆，同比增长8.6%。　　2017年以来，中国摩托车产销总体保持在1700万辆左右。2021年中国疫情得到有效控制，摩托车外贸业务蓬勃发展拉动摩托车产销量。摩托车产销量分别为2019.52万辆和2019.48万辆，分别同比增长12.98%和12.7%。中国摩托车产销量再次恢复到2000万辆，达到自2014年以来的最好水平。

其中，2020年中国跨骑式摩托车销量为7665751辆，同比下降7.6%;中国弯辆式摩托车销量为2100185辆，同比下降9.9%;中国踏板式摩托车销量为5077631辆，同比增长11.1%。

2021年国家对疫情的有效控制，支撑了我国摩托车外贸业务的蓬勃发展，我国摩托车出口全年保持了高景气运行。摩托车出口量3500万辆，同比增长23.7%。出口金额123.17亿美元，同比增长43.2%。

2022年，我国摩托车销售完成2142万辆，连续两年销售规模在2000万辆以上。值得注意的是，休闲娱乐摩托车市场发展迅速，250cc以上大排量摩托车继续保持高速增长，国产品牌大排量摩托车得到了消费者的认可，市场占有率持续增长，成为行业增长新的引擎。

隆鑫通用董事、常务副总经理龚晖表示，一方面，国产品牌大排量摩托车得到消费者的认可，市场占有率持续增长，成为行业增长新的引擎;另一方面，由于大排量摩托车目前的主要消费市场仍然是欧美发达国家，拥有技术优势和品牌势能的中国企业将会走上世界舞台，与国内外优秀品牌进行市场竞争，其出口市场竞争与机遇并存。

随着消费升级以及以大众消费向品质消费和个性化消费变迁，国内摩托车消费走势从小排量向大排量转变，大排量摩托车市场占比逐年提升。未来，大排量摩托车将成长为引领摩托车市场发展的新型增长极。

摩托车行业市场前景分析

近年来，国内大排量增速远高于海外市场。国内销售模式主要以分级渠道代理经销为主，厂家的渠道数量通常意味着其潜在消费者基数，而摩托车产品力和品牌力则直接影响消费者的最终购买意愿及复购可能。强劲的产品力和品牌力赋予厂商更高的产品定价空间，助力厂商出海拓展市场，后者为厂商带来新现金流的同时，也有助于拉升品牌国际化形象，反哺国内市场。

摩托车制造并非新兴行业，我国曾是摩托车世界第一产销大国，但由于道路安全、废气排放、噪声污染以及低端产品集中等问题，摩托车产业发展一度受到影响。如今，随着年轻消费群体的兴起、高品质消费趋势的形成，摩托车产业再次迎来发展契机。

国内相关产业政策的扶持、居民消费能力提升、技术更迭是促进中大排量摩托车行业发展的几大驱动力。

我国摩托车目前正处于电动化和智能化的初始阶段。电动化方面，需要等待电池技术的快速提升，目前高性能电动摩托车仍面临续航焦虑和充电时间过长的问题，而摩托车使用场景常常包括高电耗的山区场景等复杂路段。与乘用车类似，预计当电池能量密度大幅提升或换电技术更完备之时，电动摩托车有望迎来快速增长。目前各家已经在积极布局。

以春风动力为例，在本届展览会上，其大排量高端产品主打机械素质与智能化体验;中小排量产品通过高颜值和易操控持续提升其产品玩乐属性。隆鑫无极也在展览会上发布了全场景生态AI车机系统—“极屿OS”，延展智能驾护、智能驾联、智能驾趣三大核心功能板块，为用户创造“智能出行，安心守护”的驾驶体验。

摩托车在年轻群体中走红，离不开制造企业在产品研发、延伸产业链等方面所下的功夫。业内人士表示，当前在全球减碳背景下，中国领先的电动化和智能化的基础设施配套，或将助推国产大排量实现弯道超车。

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